• 王铜根评领克01

    2018-10-06 14:34:22

    早在网上刚刚传出领克01的照片时,我就第一时间敏锐地指出:车怎么样不知道,但外形很好看。但遗憾的是,截止发稿时我国互联网用户对于自主品牌推出高端定位的产品这件事,都

      早在网上刚刚传出领克01的照片时,我就第一时间敏锐地指出:车怎么样不知道,但外形很好看。但遗憾的是,截止发稿时我国互联网用户对于自主品牌推出高端定位的产品这件事,都是持一个的看空态度,核心思想就是国产车必须廉价,否则就是自不量力。

      群众下意识泼冷水的行为非常合理。随便说几个自主高端,它们的近况或者说结局都令人唏嘘不已:观致已经彻底冰凉了,宝沃正在去观致家做客的上。长城的WEY刚上市倒常火热,但没多久销量就开始腰斩,毕竟没有几个购车预算十七八万的消费者能承受得起百公里十五六升的油耗。

      但是!我先说结论:搭载6速自动变速箱的领克01是目前市面上最优秀的自主品牌车,特别好。领克的双离合车型、三缸车型还没开过,不要把这个“特别好”的结论套用到其他的领克车型上。

      有的朋友就问了,你说这车是最优秀的自主品牌车,那领克01如果和合资车对比,也能算优秀么?我一一解答。

      先说外观,近期自主品牌的外观都特别优秀,摆脱了原本要么抄要么丑的可怜境地,传祺、WEY、包括现在的领克外观都特别好看,令动。

      领克01的车身细节非常多,比例非常协调(相比之下VV7有点过于扁),但遗憾的是实车看上去没有图片那么惊艳,精心渲染的图片和较为普通的车漆之间形成了落差。淡金色亚光轮圈各处的光反射不同,看上去显旧,介意这一点的可以考虑其他颜色的轮圈。

      天黑后在别致的前LED灯组和别致的后灯组下,领克的颜值会有一个较大的提升,看上去会贵很多,所以领克车主不妨多选择夜间出门。

      坐进车里来,我会对这台车良好的内饰做工和简约的内饰氛围产生很强的好感,如果再结合售价来看,好感会更强烈一些,因为它的做工用料全方位超越了同级别和更高级别的合资车型。当然,如果忽略流后视镜和内饰异响的线的内饰也同样给人好感,但VV7的驾驶感受实在太糟糕,以至于让我忽略了它精美的内饰。

      液晶仪表盘是时行的配置,就像女孩们使用的洗脸仪一样,是一项没有什么卵用但许多人觉得有就比没有强的存在。毫无疑问,机械仪表配合小显示屏才是最佳方案,因为当你真正用一个大液晶屏取代机械仪表盘的时候你才会发现,这个屏幕大部分是用不上的。

      如下图所示,我们注意到领克01这个液晶仪表的最左侧放了一个意义不明的车尾图像,然后又重复地在上方显示了右侧已经在显示的平均油耗。同时,这个液晶仪表还采用了蓝绿色的的背景设计,有许多意义不明的线条元素是它的特色。时速信息和转速信息被简化为两条弧线,转速看上去尤其不直观。

      屏幕左上角还有一高光,因为液晶屏幕是一个平面,一定会反光。有人说液晶仪表盘是未来的趋势,显然,应该撕破这些人的嘴。

      有一次车子突然报错,显示“前雷达传感器需要维修”,此信息在重新启动车辆后消失。经过对客服的咨询得知,这个属于误报。这个前雷达并不是倒车雷达那个滴滴响的雷达,而是为自适应巡航和自动刹车等没用的功能服务的雷达。出一个去掉这些讨厌功能的配置版本,进一步降低售价,消费者一定高兴坏了。

      领克01的方向盘设计有一个明显的缺陷,就是方向盘两侧的按键设计太靠外了,如果你握方向盘的方式是标准的三点九点式,就非常容易误压到按键。

      车机不好用,我几乎不用。自动启停没有实体按键,每次都要从中控屏幕里关闭,好在仅需向右划一下即可挑出自动启停设定的界面。最为的是车载蓝牙每次下车熄火后再上车都要重新连接,而且蓝牙设置的界面隐藏得非常深,让人感觉这台车并不希望你发现它的蓝牙功能在哪里设置。最气的是车机上连蓝牙的“确认”和苹果手机上的“取消”在同一侧,所以一通操作之后有可能会功亏一篑,气得人想摔手机。(蓝牙问题也很快就进行了升级改进,蓝牙问题已经不复存在,我为这个速度点赞,但也要说出我试车时的感受)

      驾乘层面上,领克01的优势才得以放肆地展示出来。它分两个部分:动力总成部分和悬挂部分。动力总成部分,首先这台车的绝对加速非常快速,在流行龟速起步的我国,7.7秒破百的成绩对大多数人是一个“令人窒息”的表现(虽然几年前MG有个SUV也接近这个成绩,但那个车的变速箱表现简直是),而对习惯快速起步的驾驶员来说,这个动力就显得充沛而舒适。

      除了加速快,变速箱表现也极其优秀。日常驾驶的平顺性非常好,换挡干脆利索,考虑到这是在一台自主品牌车型上的表现,令人不已。

      你可以感受到发动机的涡轮延迟,具体表现就是你踩下油门后要大半秒动力才会如预期那样涌出。但考虑到现在市面上到处都是踩下油门后两秒三秒四秒才会爆发动力的涡轮车,所以我认为领克的涡轮迟滞是“明显但不拖沓”的,这个延迟是一个利索的延迟,它对驾驶的影响较低。领克01的变速箱和发动机的配合在加速超车时的表现如果和VV7作对比的话,可以说“快如闪电”。

      悬挂表现是另一个特别令人惊喜的部分,无论多烂的复杂面这辆车都能给处理成简单的弹跳。对大震动的过滤尤其好,在众多合资车、进口车过减速带都要“当当当当”“当当当”弹许多下的情况下,领克01过减速带只会“砰砰”弹两下,前轮一下,后轮一下。它的底盘特别整,特别矫健,这种优秀的素质令人难忘。

      前排座椅的腰部支撑特别难用,我一度以为它坏掉了,每个准备买领克01的朋友都尝试一下。我是一个对后排空间毫无要求的人,所以后排结合乘车人的身材自己体验,我觉得不错。

      3.有一个弱智一样的并线辅助功能,特点是不管你并不并线,它都会闪啊闪,并且发出警报声来你的音乐,而且你倒车的时候它也闪,逻辑非常奇怪。当然最奇怪的还要数你方圆十米内都没车,也没树,也没狗,它还闪个不停,强烈厂家研究一下这个并线辅助出了什么毛病。

      4.由于车头造型的原因,这台车驾驶起来会感觉比它真实的车宽要宽许多,离边还有15公分之远,就感觉已经要蹭到沿石了,这个要用许多时间来习惯。而在这个视野不佳的情况下此车居然没有前驻车雷达,算是比较大的一个缺点了。

      5.自动刹车功能会偶发性地在不需要刹车的时候把车紧急刹停,而车道保持功能我打开后从未发挥过作用,仿佛不存在一样,把这两个没卵用的添乱功能换成前驻车雷达。

      尽管我毫不留情地了领克01的诸多不足,但我难以掩饰我对这台车的强烈好感。因为一台车最基本,最本源,最重要的属性就是移动和驾驶,这台领克开起来和坐起来的感觉实在太好了,好到令人,所以在说完一大堆瑕疵之后,我必须再次强调我对它的欣赏。

      它里程碑式的动力总成和悬挂表现让它成为最值得购买的国产车型,所以我的是,所有想买30万以内五座SUV的消费者都应当去试一下领克01再做决定,除非你觉得开国产品牌就丢人,那当我没说。

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